maz-240Используются: с 2008 года по настоящее время.
Количество поступивших автобусов: 1.
Выпуск: Город (Маршрут №6), Пригород (Маршрут №229).
Год поступления: 2008.

В 2008 году в парки Минской области поступила партия из 4-х автобусов МАЗ-206 бежевого цвета. По одному автобусу получили парки Слуцка, Солилогрска, Молодечно и Борисова. В Борисове это единственный автобус данной модели, задействованный в перевозке пассажиров. С первых дней автобус работает на пригородном маршруте №229 Борисов — Лошница, а между рейсами с 9 до 14 работает на городском маршруте №6. Иногда автобус можно встретить и на других маршрутах, например №237 Борисов — Хотюхово.

Краткое описание

14 июня 2006 прошла внутренняя презентация полунизкопольного городского автобуса среднего класса МАЗ-206 для руководства и работников Минского автомобильного завода. Городской автобус МАЗ-206 впервые был представлен публике на Московском автосалоне в августе 2006 года. Новая модель оказалась столь успешной, что сразу же стала победителем в номинации «Лучший городской автобус ММАС-2006». Серийное производство автобуса началось в четвертом квартале 2006 года.
МАЗ-206 является фактически укороченной версией автобуса большой вместимости МАЗ-203, производство которого началось годом ранее. Основные узлы МАЗ-206 идентичны 203-ей модели, его дизайн также заимствован у МАЗ-203. Обе модели относятся ко второму поколению автобусов Минского автозавода.
МАЗ-206 представляет из себя автобус средней вместимости с двигателем, размещенном в заднем свесе. Конструкция кузова автобуса основана на шпангоутном принципе, обеспечивающем значительную прочность и пассивную безопасность. В салон ведут две пассажирские двери — одностворчатая передняя и двухстворчатая средняя. Передняя часть салона имеет низкий уровень пола (340 мм от уровня дороги) и минимальное количество сидений. Большинство сидений установлены в задней, приподнятой части в два ряда с каждой стороны от прохода. Напротив средней двери устроена просторная накопительная площадка. Автобус также приспособлен для перевозки пассажиров с нарушениями опорно-двигательного аппарата — вторая дверь имеет откидной пандус для въезда инвалидной коляски, место для которой также предусмотрено в салоне.

Технические характеристики

Назначение Городской
Габаритные размеры, мм 8650-2550-2930
База, мм 4270
Колея колёс (передних-задних), мм 2094-1880
Наружный радиус поворота, мм 10000
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм 270 (при задействованной системе наклона кузова книлинг)
Допустимая нагрузка на переднюю-заднюю ось, кг 4450-8370 (Максимальная)
Полная масса, кг 12820
Количество мест для сидения 25
Номинальная вместимость, чел. 72
Максимальная скорость, км 100, 91, 79
Двигатель Deutz BF4M1013FC (Е3), Mercedes-Benz OM904LA (E3), ММЗ 245.30 Е-2 (Е2)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 125 (170), 130 (176), 113 (154)
Объём двигателя, л 7,12;6,37;7,146
Коробка передач ZF 6S700 BO (механическая), CAA3 4334.20 (механическая)
Подвеска передней-задней оси зависимая, пневматическая с системой книлинга
Тормозная система пневматическая, с системой ABS и ASR
Колёса дисковые, под бескамерные, 6,75×19,5
Шины бескамерные, 245\70 R19,5
Количество пассажирских дверей 3
Дополнительное оборудование оборудование для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, электронная информационная система, комплект наружных зеркал Mekra

Модификации, которые эксплуатируются в Борисове

Модификация Двигатель Класс Евро Коробка передач Тип КП
206.067 Daimler OM 904 LA Евро-3 ZF 6HP 504 С АКПП

Схема автобуса

MAZ206_1 MAZ206_2

Фото

45559 101520888 491000646

Перейти в фотогалерею МАЗ-203 / 206 в Борисове

Фото: busphoto.ru и fotobus.msk.ru